伝統的なメルセデス・ベンツのボンネット開閉は、「車内の赤レバー」と「フロント先端のセーフティキャッチ」による強固な2段階安全機構が確立されており、軽量アルミパネルを保護するための「自然落下による密閉」が鉄則です。
一方で、EQSやEQEをはじめとする最先端の電動化モデルでは、高度な気密性、空力性能、高電圧回路からの安全隔離を最優先した結果、「ユーザーはボンネットを開けない」という新たな自動車のスタンダードが提示されています。愛車のパワートレインやプラットフォームの世代に応じた正しい知識を持ち、無理な自己解決を避けて適切なメンテナンスを行うことが、メルセデス本来の安全性と資産価値を守る最善の選択です。
