Q1：ハドソン川に着水した後、乗客はなぜ凍死せずに助かったのですか？
A1：機長が見事に水平着水させたことで機体の破損が最小限に抑えられ、浸水が緩やかだったことが第一です。さらに、主翼の上や膨張した脱出スライド（救命いかだ）に乗客が避難できたこと、そして事故発生からわずか4分足らずで近隣の通勤フェリーや沿岸警備隊が救助に駆けつけた迅速な連携が生還の鍵となりました。
Q2：サリー機長は現在どうされていますか？
A2：チェズレイ・サレンバーガー氏は2010年に現役パイロットを引退しました。その後は航空安全のコンサルタントや講演活動を精力的に行い、バイデン政権下では国際民間航空機関（ICAO）の米国代表大使を務めるなど、2020年代以降も世界の航空安全向上に多大な貢献を続けています。
Q3：なぜテターボロ空港に着陸しなかったのですか？
A3：管制官からはテターボロ空港への進入も提案されましたが、機長は機体の滑空比、降下速度、高度を目視と計器で瞬時に計算しました。少しでも風や気流の影響を受ければ空港手前の過密住宅地に墜落し、地上を巻き込んだ壊滅的大惨事になると判断したため、開けて障害物のないハドソン川を選択しました。
